运动/实用各不同 福特新嘉年华全面测试:外观篇

2009年3月，福特的全新嘉年华正式在国内上市出售，作为福特旗下的一款全球车型，其以一副全新的面庞和更高的技术水准呈现在咱们面前。仅从外观上，咱们就彻底能够称其为一部冷艳之作，而在全面测验了嘉年华的各种功用之后，更让咱们坚决了咱们的观念。看来，福特这次真的为咱们带来了一款高水准的A0级车产品。

在国外，嘉年华是只要两厢车款的，而到了国内，福特挑选了“入乡随俗”，投国人所好，同步推出了三厢车款，相比起两厢嘉年华的运动、靓丽风格，三厢嘉年华因为多出的后备箱空间使车身曲线更显出几分柔软，此外也更具空间实用性。究竟它们之间的不同有多大呢？经过测验咱们将逐个为您解析。测验中，咱们选用的车辆分别为1.5L主动豪华型和1.5L手动运动型。

外观篇——三厢版显保存，两厢版更运动。

全新嘉年华的推出，登时让人们眼前一亮，能够说，它彻底推翻了老款嘉年华的规划，不论是车身造型，仍是车身线条，都令其有了愈加运动、愈加年青的气质，全新的相貌和风格也让这款福特的小型车发出出新的魅力。新嘉年华一同推出的两厢和三厢两个版别，不但细分了商场，一同也以不同的外观风格能够满意不同人群的需求。

前脸的规划上，两车根本坚持了共同，比如大嘴型的进气口、尖利的头灯组合、杰出的金属色雾灯外罩等等，使两车的前脸风格相同充满了急进和张扬，仅仅某些细节上的元素——进气口的一对金属色框格，在标明着这款两厢车是新嘉年华两厢版的运动款。

三厢版的后备箱过渡圆润天然，并不像某些合资车那样被强加了个尾巴变成三厢车而显得很勉强，三厢版的嘉年华后备箱虽是到了国内才呈现的，但它并不显得突兀，坚持了整个车身线条的流通、调和。其轮胎选用185/55 R15的标准，细辐条式的铝合金轮毂也很耐看。两厢版的腰线与三厢版坚持共同，矮小精美的车身全体更显出年青生机，比三厢版测验车更大一号的195/55 R16轮胎，在进步抓地力的一同，也与五辐式轮毂一同使车身更具运动气质。

在尾部规划上，两款车则有着天壤之别的风格。两厢版以其锋利的三角形尾灯、动感新潮的尾翼、双色后保险杠、以及凹凸有致的车尾线条等元素突显了运动气质。三厢版的尾部全体看来给人一种简练的形象，椭圆形的尾灯、轻轻上翘的后备箱上盖尾檐则在简练之中为其加入了一丝灵气，不过相对于两厢版的运动气质而言，三厢版的车尾依然显得偏于沉稳、内敛。

其实，假如仔细调查嘉年华外观的话，就会发现，其车身许多的细节都与其同门“师兄”——蒙迪欧(参数|询价)致胜有着许多的相似之处。前脸的大嘴进气口、尖利风格的头灯、包含尾灯在内的车尾造型、车身腰线以及轮毂的款式等等，都在充沛验证着这一点。

此外，车辆的许多细节中也有不少的亮点存在。柳叶形的前灯不但赋有很强的视觉冲击力，其带有的延时功用也为驾乘人员在夜晚泊车后的安全步行进入家门供给很大便当。弧形的遥控钥匙看起来很一般，但契合手形的规划，使握感的确提升了不少。此次测验中的三厢版嘉年华为全系中的最高装备，因而，在车身旁边面的B柱上贴有此标识，标志着它在本车系中至尊等级的身份。

双色外后视镜，外观上细巧精美，成为车身有力的装点，其右侧镜片还选用了双曲率规划，虚线两边为不同曲率的镜片，意图是要进步驾驶者的后方可视规模。但试驾中咱们发现，因为后视镜挨近三角形的造型规划，使得后视镜外边际的可显现面积较小，必定程度上影响了驾驶者对后方车辆的调查，因而，尽管后视镜选用了双曲率镜片，但受造型的影响，实际效果有限。