宾利GT Speed：史上最强驾驶车还是有些粗糙？
宾利交付了迄今为止最强壮的驾驭车。但这有点粗鲁吗？
当宾利在 20 年前推出开始的欧陆 GT简直令人难以置信时，其相对较新的母公司群众轿车坚持以为他们的新款 halo 轿跑车在很大程度上是宾利——虽然有群众的根底。
几十年后，第三代车型与保时捷的共同点比其他任何东西都多，但信息依然十分相似——这是一辆彻底归于自己的宾利，而不是从头换皮的 。
探究这一说法是否站得住脚是新款 GT 功用英豪驾驭几天的焦点，但新款大陆也有望成为宾利 104 年来最具生机和以驾驭员为中心的车型。让咱们来了解一下。
除了软顶兄弟，欧陆 GT 是宾利阵型中最贵重的车型。除了价格合理的设备清单外，还有 15 种不同的优质皮革机舱饰面可供挑选、更富丽的装修外表资料挑选以及很多镀铬作用接触点和操控。
竞赛对手在价值上怎么比较？直到最近，假如英国超奢华大型轿跑车是燃眉之急，欧陆 GT 只要一个直接竞赛对手，但因为劳斯莱斯鬼魂不再可用，因而有必要将网撒得更宽一点。因为梅赛德斯S级轿跑车也走上了鬼魂的路途，宝马的M8 轿跑车供给了一种具有相似大街存在的代替大型高功用轿跑车，但与宾利的W8比较，V12无法在功率或扭矩上竞赛。也就是说，在 1885 公斤时，它更轻，0-100 公里/小时加快 3.2 秒，速度更快，在公路本钱之前为 362，900 美元，它也廉价得多。
进入法拉利的名单还将保证一辆令人张口结舌的轿跑车敞篷车，其功用与宾利相媲美，虽然来自更小，更轻的轿车。也就是说，花更少的现金并挑选更动态令人形象深入的410，000美元罗马或许更有意义，即便两款法拉利都比大陆更小，或许更不重视舒适。
内部舒适性、空间和储物空间欧陆 GT 内饰的开始影响须要很长时刻才干习惯，其各种镀铬外观操控设备、令人难以置信的细节精巧饰面和一直选用的尖端资料闪耀标明，精心制造的机舱可以成为日常的趣味，而不是敏捷失去光泽的别致事物。
天亮后的环境照明 - 咱们设置为切伦科夫蓝色 - 彻底感同身受，独特的旋转中心主机是一个令人愉悦的共同功用，可以显现现代13英寸触摸屏，三个传统外表或容易的碳纤维板。
与其他一些制造商在实践描绘的是闪亮的黑色塑料时抛出“钢琴黑”一词不同，宾利的饰面是真实的买卖，并且具有深邃的优质光泽。不幸的是，就像廉价的江湖骗子版别相同，它也很快被指印宠坏了，并且与镀铬饰面一同，在阳光明媚的日子里会十分耀眼。在它的本乡英国不是问题。
或许咱们对内部的仅有其他批判是关于空间的运用。第二排的腿部空间简直不存在，前排座椅是为高个子成年人设置的（梅赛德斯E级轿跑车证明这不一定是双门趋势），而358升的行李箱容积也更典型的小型轿车而不是大陆的尺度轿车。
除了一个小的滑雪舱口外，也没有通过后排座椅折叠和装载的选项，该舱口被古怪的钥匙锁住了。
放下一些实践缺陷不谈，宾利的内饰是一个真实奇特的消磨时刻的当地。您将获得市场上最好的前排座椅，以在支撑和舒适性之间获得平衡，并结合具有耐久吸引力的美学和触觉体会。
开车是什么感觉？轿车历史上充满着欺骗性命名的车型，例如没有的斯柯达 和让你想要缩短自己的本田城市生活。可是，宾利欧陆GT速度十分快。
古怪的美好 6.0 升双涡轮增压 W12 或许会有它的绝唱，假如这还没有在 GT 的引擎盖下，宾利正在宣布一声巨响（期望是一系列受控的刘海而不是一个大的）。
凭仗高达的功率和高达的扭矩胀大，这款强壮的发动机很好地躲藏了巨大的整备质量，并在直线上以巨大的加快度躲藏了沉重的整备质量。
全轮驱动体系十分明显地倾向后方，答应一点深蹲和活动违反符号，然后是自傲和肌肉发达的脚步。
八速主动变速箱的增强功用使其在路途上抛掷很多可用扭矩时愈加急进，并且可以像DCT相同快速替换齿轮。
W12 的动力使用更轻且现已翻滚，偶然会发生电动传动体系的即时性和巴望，虽然从站立发动的一点滞后提醒了它的焚烧性质。
从声响来看，这辆车也没有被误以为是电动轿车。非正统的 W12 摆放无法发生更传统的 V12 的嚎叫声，但它的陈述是一种令人难以置信的流通接连嗡嗡声，而不是令人讨厌的吠叫声。
可是，切换到运动方法，宾利以搞笑的反社会裂缝和超限的步枪射击的方法增加了魅力。
凭仗一些令人形象深入的动力总成数据，直线速度或许家常便饭，但速度真实提高游戏的当地在于其旮旯商洽方法。通过改善的转向体系答应长鼻子依从地转弯，无视它躲藏的巨大发动机。
各种空气悬架和防侧倾体系奇妙地作业，使宾利可以指向驾驭员想要的当地，并且大陆集团的行为不像一辆重达 2.2 吨的轿车并不常见。
可是，它躲藏质量的令人形象深入的电子和机械尽力偶然会失效，并且没有粉饰常常企图接收的自然法则。可是，作为工程而不是物理学的操练，GT 获得了巨大的成果。
假如您在市场上购买欧陆 GT 或现已是车主，您将越过此部分。
它有多安全？出于或许不须要解说的原因，澳大拉西亚新车评价打算 （） 没有对欧陆 GT 进行磕碰测验，因而没有对其安全性进行评级。欧洲的同类产品也没有。可是，因为它同享保时捷卡宴和的渠道和大部分安全技能，它装备了驾驭员辅佐和主动安全体系。
具有主动紧急制动和行人/骑自行车者辨认功用的自习惯巡航操控是规范装备，以及车道坚持辅佐、带正告的盲点监控、速度标志辨认、LED 矩阵大灯和夜视摄像头。
判定欧陆 GT 既有保时捷的骨头，又有英国的心脏，是迄今为止最具动力和驾驭员的宾利，但也制造精巧，具有典型的英式风格。当然，除非雕琢旮旯不是飞翔B的全部内容。宾利以过于精力的方法驾驭，有些失望，这种寻求在某种程度上违反了品牌所代表的全部。
因而，GT 要么获得了巨大的成功，要么或许是有史以来最糟糕的宾利。
咱们肯定有必要赞同，更实惠、不彻底慢、依然彻底令人张口结舌的 V8 版别或许是欧陆 GT 系列的聪明钱地点，除了这是这个故事的最终一个转机关于宾利喜爱弯曲的东西。
假如你真的在照料便士，那么 V8 肯定是你的挑选，但没有人走进宾利展厅寻觅廉价货或期望从底线节约几美元。
关于那些彻底被宾利旗舰外观迷住的人来说，强壮的天鹅歌 W12 是完美的调配。