柴油和非标油如何鉴定？一吨等于多少升，一升等于多少斤？
一、柴油的分类及特色
现在商场上存在三种柴油，燃料油、塑料油、国标油
1、燃料油放在油桶内，可看到蓝色的萤光；
2、塑料油色彩发红、发黑、粘度较大
3、国标油色彩较浅、发黄、发绿、粘度较小。
注：乘用车辆应运用契合国家规范要求的燃油，即国标油
二、车用柴油的容易断定办法：
1、感观辨别优质与残次柴油的办法：
a.色彩：一般车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的通明液体，稍通明无混浊现象；而色彩发黑发暗呈酱油色，为低商标掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的残次油；b.气味：优质柴油油味正常；残次柴油有刺激性气味，比方有异味或腥辣难闻的再生油；c.手感：优质柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它润滑油的残次柴油。
2、车用燃油内是否存在机械杂质的容易判别办法：
取少数燃油，将燃油悉数经滤纸过滤，调查滤纸是否滤出杂质。
3、柴油商标是否契合规范要求的简易辨别办法：
首要承认柴油标示的商标，取少数柴油，将柴油放入冰箱内，将温度控制在该商标柴油的最低温度调查是否有蜡质分出，如有蜡质分出则标明燃油商标不契合要求。
注：以上所述办法作为断定车用柴油质量的容易办法，仅供参考，如需进一步断定柴油的化学成分是否超支或反常，还需到国家指定的查验部分进行。
由废机油,轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用轿车是绝对不能用的。
非标柴油一般都是一些运营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。
例如：从山东运往广东，运输本钱未曾核算过，可是必定会很高，除非你的价格十分的有优势，终究广东的成品油商场也较为老练，码头也比较多。
国标柴油的密度规模为0.810~0.855不同类型的密度不同常用如：0#柴油0.84密度共用/升+10#柴油0.85密度公斤/升+20#柴油0.87密度公斤/升-10#柴油0.84密度公斤/升-20#柴油密度0.83公斤/升-30#柴油密度0.82公斤/升-35#柴油密度0.82公斤/升一般柴油密度以0.84估算,这样一吨柴油大约折合1190公升。
那么你所说的非标柴油必定达不到这样的规范，这便是为什么叫它非标柴油非规范柴油，它和一般的柴油比较除了规范不行以外，便是价格问题，已然对错标的那价格必定就要大打折扣了，并且焚烧状况也是不相同的.所谓非标油，指的是不经过正规炼厂分娩，达不到国家要求的清洁汽油、柴油规范的谐和油。
其出处主要是一些个别加油站经过混合石脑油、芳烃、MTBE等工质料直接谐和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之到达90号，乃至93号、97号汽油的辛烷值规范来充任高标号汽油出售。
因为运用这种非标油的本钱要比购买正规油品低得多，因而，一些个别加油站为更高的赢利而冒险为之。
非标油以劣充优、污染环境、打乱商场，严峻打乱了正常的成品油商场运营次序，一起，也给安全留下极大危险。
现在商场上柴油与汽油均存在非标油。
那么，非标油终究“非”在哪里？又有多大损害呢？
据介绍，非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行容易的蒸馏产出柴油，再参加一些添加剂，将某些质量指标进步。
此类非标柴油初期各项质量指标均到达现行的国家规范，包含难度要求较高的十六烷值都可以到达国家规范。
这种油品的严峻缺点一是贮存周期只要20天左右，过后会敏捷氧化，色彩变黑；其次是硫含量超支。
第二种办法是用白油料参兑私运红油。
一些炼油厂会出售一种白油料，这种油品和私运红油的价格比较廉价。
白料油和私运红油按必定份额勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，本钱也比较高。
简直一切的社会个别加油站都喜爱这种轻质油，这种油品在深圳周边地区较多。
第三是用石脑油或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油，搀兑出的油品作为轻柴油出售，出售目标主要为工厂、船舶等。
这些非标柴油对轿车的损害性有：一、使柴油车辆发生爆震，构成机械激烈磨损，一起冷启动艰难、耗油多、排气冒黑烟。
二、生成沉淀物和胶质，使轿车过滤器阻塞，在焚烧室构成很多积碳，使活塞粘结和加大磨损。
三、硫含量过高，不只会导致发动机体系腐蚀和磨损，并且在大气中会生成酸雨。
显着地添加颗粒物排放，使柴油发动机排放处理体系功率下降，中毒，乃至失效。
在非标汽油方面，一是使用汽油串换。
一些个别加油站使用质量合格的92号和90号两种汽油进行混合，充任92号汽油进行出售。
有些加油站则爽性拿90号汽油参加某种清净剂后当92号汽油卖。
这种混合汽油，质量上没有彻底到达92号汽油质量规范，但司机很难显着感觉到油质量量的些微不同。
二是用非标95号汽油与合格的90号汽油按1：1的份额勾兑，勾兑后作为92号汽油出售。
这种勾兑的汽油质量指标中氧含量和烃含量遍及不合格。
非标汽油对轿车的损害性有：一、辛烷值低于发动机压缩比要求，轻则爆震，重则将导致发动机严峻损坏，并且构成轿车尾气排放不良。
二、含金属添加剂的汽油会损坏催化剂，使氧传感器失效。
三、硫含量过高，腐蚀轿车发动机体系和排放体系。
四、烃含量超支，添加废气排放。
五、在发动机焚烧历程中，使油路、喷嘴阻塞，发生沉积物，进气阀和气缸发生胶质及积碳，直接影响汽油发动机正常作业。
六、苯、芳烃、烯烃或含氧化合物的含量过大，导致轿车尾气排放的劣化和油耗的添加。
他介绍说，非标油虽由来已久，但真正在商场上尤其是华南商场上占有必定座位是从2003年7月份开端的。
我国正是从2003年7月1日开端在全国推广高规范清洁汽油。
但非标油不只没有抑止，反而仍源源流向商场。
首要应该理解，原油和成品油的分量和体积是同温度与密度有关的。
体积与分量单位之间的换算有必要引进密度p。
原油及成品油的密度pt表明在某个温度状况下，每立方米体积的石油为p吨重。
换算联系为：一吨油的体积数=1/p立方米一吨油适当的桶数=1/p*6.29桶
将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。
此换算系数的巨细与油品的密度巨细有关，且互为倒数联系，如：大庆原油密度为0.8602，成功101油库原油密度为0.9082，可分别得:
大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31，成功原油换算系数=6.29/0.9082=6.93
对石油产品得估算办法也是相同。
如某种汽油的密度为0.739，估算结果：1吨汽油等于8.51桶;某种柴油的密度为0.86，估算结果1吨柴油等于7.31桶。
一、油品
品名密度p桶/吨
航空汽油0.7018.97
车用汽油0.7258.67
航空火油0.7758.12
轻柴油0.8257.62
二、原油
品名密度p桶/吨
大庆混合原油0..31
成功原油0..93
三、体积单位换算表
升立方米加仑加仑桶
158.980..9731
10.0010...29*0.001
..986.29
1立方米=6.29桶
一般国标柴油的密度规模为0.810~0.855，不同类型的密度不同。
如：0#柴油0.84密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，-10#柴油0.84密度，-20#柴油密度0.83，-30#柴油密度0.82，-35#柴油密度0.82。
依照以上的数据和测算办法，一吨轻柴油的密度为0.825，约等于1211升：
1吨=1*6.29/p=6.29/0.825 7.62桶
1桶=158.98升
7.62*158.98=1211.4276升
依此类推，一吨轻柴油约等于1211升，反过来，1升轻柴油=1/1211吨 0.=1.65斤。