从载人到载货-客机的“退休返聘”之路

题目：从载人到载货——客机的“退休返聘”之路或许你并不知道

在航空业中，飞机的使用寿命有限，通常在15年至20年之间。为了延长飞机的使用寿命，很多国家的大型客机可能会经过改装，以满足从载客到载货的转变。这些改装的飞机可以继续为航空公司服务15年至20年。

以我国为例，从2006年开始，太古飞机工程有限公司就对飞机进行改装，顺丰、邮政和圆通等国内各快递公司使用的窄体货机大多都是由太古飞机改制的。

近年来，随着国内电商与境外海淘数量的快速增长，快递物流业也面临更高的要求。由于购买新货机太贵，客货混装货运量较少，因此客改货工程再造飞机成为物流公司的高性价比选择。

在山东太古飞机工程有限公司的飞机大修部客改货车间，工程师侯可清表示，他们已经完成了20架波音737-800改装货机的改装工作。这架重40多吨的大家伙刚结束了近20年的旅客运输生涯，即将在此获得第二次“青春”。

在改装过程中，工程师们需要拆除客座腾出集装箱装载空间、加强地梁板以增大承重能力、加装大型主货舱门以便于大型集装箱进出、并对飞机机舱内的系统进行改造以适应从载客到载货的变化。整个改装过程需要人工钻孔重新装配至少十万次，以确保改装成功。

随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制，各类消费正在加速回暖。这些“退休”的改装货机将投入国际与国内航空货运市场，把世界各地的好货更多、更快地送到我们身边。