南航国际航班在线值机选座大部分要收费，航司增值服务还有哪些？

新京报贝壳财经讯（记者王真真）6月据报导，依照正常的值机时刻在App值机，南航世界航班在线值机选座铺开的免费可选座位仅占悉数座位的6%，不光靠窗等优质座位简直全付费，也没有合适三口、四口之家出行的连座座位，假如家庭出行想要连座往复，仅选座费就占了机票总价的50%。针对上述报导，到发稿，南航方面没有给出官方回应。

6月新京报贝壳财经记者咨询南航客服得悉，现在，南航的世界航班在线值机选座大部分都是要收费的，经济舱能够免费选座的大都是最后几排，前排、靠窗之类的座位都要付费。

图/南航App截图

此外，新京报贝壳财经记者了解到，南航在承运的世界及我国港澳台地区航班供给的付费选座产品，分为优选座位、额定空间及规范座位三种，其间优选座位设在经济舱前排方位，额定空间常见于紧迫出口的方位，规范座位设在经济舱前部和中部，以上座位详细金额取决于航班出发地和目的地。别的，世界航班的头等舱、公务舱、明珠经济舱可免费提早选座。

世界机票付费选座服务在航空公司之间并不罕见，国航、东航在出境航班上也均有推出付费选座的服务。但报导指出，与南航比较，国航和东航的值机免费座位规模相对更大。

据民航业内助士林智杰介绍，一般来说，航空服务收入就是指机票收入，那机票之外的收入则归于增值服务收入，它包含选座、选餐、预付费的行李、接送机等服务类型。2019年，海南航空、厦门航空、四川航空先后推出的经济舱品牌运价系统，将经济舱进一步分级，依照服务定价，也是航司在增值服务收入方面的一种测验。

“关于航空公司来说，增值服务收入更倾向于做增量，本来没有的服务，经过收费让旅客能够享用，比如说更好的飞机餐、歇息室、上网等服务。”林智杰表明，未来国内民航业的趋势是逐渐地试行选座收费，这个是航空公司提高辅营事务，提高辅业收益的一个行动。在部分航空业较为兴旺的国家，选座收费已经成为标配，不只是低成本航空，有些全服务航空公司乃至一切的座位都是须要收费才干选座，假如免费就只能随机分配。

校正杨许丽