真正的西装暴徒！3.0T+溜背+全时四驱 新款奥迪A7售78.38万起？

自从2022款的奥迪A7L上市以来，国内可巧关于此褒贬不一，原因取消了奥迪标志性的溜背规划，不少人称其为“没有了魂灵”，但也有人以为取消了溜背愈加商务的造型更契合慎重严厉的长轴车型。其实更重要的是，近邻有溜背的A7在早些年取消了3.0T车型，而有3.0T的A7L又取消了溜背，关于想要两者兼具的可巧来说，实属有点为难。

其实奥迪车型此前在国内上市过，只不过在2019年时停售了，以至于奥迪A7Sportback在国内只要2.0T一种动力可选。

而在近来，停售了三年的3.0T的奥迪A7又回来了，又有溜背又有大V6！奥迪官方正式让3.0T的奥迪A7Sportback车型回归了国内市场，官方指导价为78.38万元，依然是显贵的“进口身份”，归于“德国原版”车型。至此，奥迪A7Sportback的车型版别也来到了4款。

3.0T的奥迪A7也便是奥迪A755TFSI车型作为一款新增车型，在外观上与现款在售车型的差异并不算大。假如你不看屁股后边的55TFSI尾标，你乃至发觉不了这是一款3.0T的奥迪A不过这也很契合奥迪的低沉沉稳的调性。

(部分图片为旧款3.0T车型)

新车还连续A7上标志性的Sportback，也便是溜背规划，不得不说，奥迪的大溜背还真有几分小跑的气味。

除此之外，新车还在现款车型的基础上晋级奥迪扩展黑色外观套装，例如黑色奥迪LOGO、黑色外后视镜、黑化围住、包裹性极好的运动座椅、碳纤维饰条、运动平底方向盘等装备。看起来战役感十足，黑色是一种自带运动气味的色彩确实不假。

至于内饰布局等，新车也根本和现款在售车型保持一致。相同的内嵌式中控、相同的空调出风口和相同的内饰质感和用料，现款A7在内饰上根本没有什么须要改进的当地。

在装备层面上，尽管奥迪A755TFSI比2.0T的顶配车型要贵了将近10万块钱，但在车内装备上就增加了个主动泊车入位和智能5G/V2X网联模块，对智能辅佐驾驭这一方面有所提高。

(部分图片为旧款3.0T车型)

从55TFSI的车型命名都能知晓，奥迪A755TFSI将会从头搭载经典的发动机，传动体系匹配7速S-tronic双聚散变速箱，并且装备了48V电机的轻度混动体系以及带冠状齿轮中差的quattro全时四驱体系。

种种装备都让奥迪A755TFSI的马力提高至340匹，能够输出500N·m的峰值扭矩，零百加快仅需5.3秒，比较于零百七秒乃至八秒多的2.0T车型，6缸的3.0T的奥迪A7才干说是真实的“西装坏人”。所以说，在马路上不要随便去惹一台奥迪。

这台EA839可谓是一台经典之作，在奥迪RS保时捷卡宴和帕拉梅拉等的许多车型上都有使用，其功用毋庸置疑，且其潜力还也非常巨大，市面上能成熟得压榨出来五六百匹的计划和事例举目皆是。

更值得一提的是，奥迪的轻混和其他车型的轻混有少许不相同，除了最为根本的辅佐起步，延伸启停时刻和能量收回外，车辆还支撑在中高时速时封闭发动机启用惯性滑行，到达节约燃油提高能效的意图。

且假如在滑行历程中，车头传感器侦测到车辆离前车太近时，车辆也会将发动机发动，提早让发动机准备好刹车或许加快动作。这也是2.0T车型所不具备的功用。看来，奢华品牌的技能沉积确实非常丰厚。

现在奥迪A755TFSI现已正式上市，官方指导价为78.38万元，比较于现款在售的2.0T顶配车型68.48万的指导价，贵了9.9万元，首要提高到在于动力功用上。而近邻的A7L的3.0T低配车型的官方指导价只须要59.97万元。不过奥迪A7在功用和用料上会愈加厚实，还有全时四驱和溜背，并且是台纯进口车型，价格上确实会贵一些。至于怎样挑选，那就见仁见智了。

关于进口奔驰CLS和宝马6系GT等竞争对手而言，加入了3.0T的奥迪A7的竞争力也会更强，究竟许多同级对手都没有3.0T车型，能为可巧供给更多更强的动力挑选。

官方还着重要强化运动和高端的品牌形象，杰出运动特点和奢华质量。或许官方更期望A7和A7了两者之间的定位要更为清晰，让可巧能够针对自己的需求和车型定位进行购买，想要溜背运动就买A想要商务就看看轴距更长的A7L。

(部分图片为旧款3.0T车型)