bj40升高2寸需不需要做降桥，降桥以后还会断半轴吗？3种小降桥

b勾40升高以后或者换了大轮胎为什么要做降调套件？

-这是第一种，这是网上特别常见的都在用这种降调方案。这个方案的逻辑是在哪？跟大家讲一下。

-钓饵换成一个加强钓饵，钓饵是加厚了，比原车的要厚。

-之后这是拖着前桥的横梁，它降的高度严格意义说只有1.8厘米。它是通过垫片，一个垫片是0.9毫米，两个就1.8厘米。

-原车的桥这块是平的，这块是一齐的。之后它这里面做了一个设计，往里面凹了两个垫片的厚度就是1.8厘米。实际上降桥的方式就是降了1.8厘米。都说降两厘米、三厘米实际上还是到不了的。

-这是第一种降桥方式。

2.这是第二种降桥方式，叫做中降桥。这也是川途越野自己研发的一款中降桥方案。这个方案是具有性价比的，它降的而且还特别的多。

-6-8厘米是拖着桥的横梁，这是它的中心固定点。之后没有做凹进去的设计，它是平的。

-在钓饵的位置进行了加长，另一头是固定到下肢臂的支点。

-但是钓饵原车的大梁上钓饵需要切割掉，切割完之后下肢臂的调整螺丝固定位置就没有了。所以又重新设计了一个下肢臂调整螺丝。这个位置点就是这种的，两边都有，这么一放就可以去进行四轮定位的。这个数据是非常完美的，不会变的，这也属于中降桥。

3.这是第三种的大降桥的方式，也可以降到6-8公分。它是整个下肢臂下移，这属于8公分的垫块。而且下移的同时也把下肢臂的固定点外移了一点，这样再去做四轮定位的时候，它能做的特别准，就是整个调整螺丝的位置都重新做了一个调整。但是需要用这道大降桥的时候，2.5寸的减震器是用不了的，它需要配合4到6寸的减震器才可以去使用这条大降桥的方案。

中降桥跟大降桥都需要做切割，只有小降桥是不需要切割的，但是它降只有1.8厘米，其实毫无意义，降不降意义不大。但是切割的同时能给你带来的是半种角度接近于平的，还有有更好的下行程。

我是阿东，下期见。