雷凌刚推出的时期，与卡罗拉存在的奇妙联系，不少人对它的未来存疑，究竟卡罗拉积累了适当好的口碑，并且商场体现一向很超卓。不过跟着时刻消逝，商场体现证明了雷凌是成功的。此次试驾的是换装了1.2T发动机的雷凌，看看这位1.6自吸发动机的替代者究竟怎么样。

雷凌咱们应该都很了解了，咱们这次先看看最重要的“心脏”吧。这台1.2T发动机的最大功率为85kW(116PS)，最大扭矩为185N·m。比较于之前的1.6L发动机尽管最大功率有所下降，但最大扭矩有显着提高，日常实践驾驭傍边动力呼应比此前1.6L好，难能可贵的是这台1.2T发动机仍然坚持了4缸结构，比起各品牌的3缸机在平稳性上要好不少。

与这台1.2T发动机匹配的仍旧是S-CVT变速箱。它可以模拟出8个挡位，只不过即便切换到手动形式，也时过于顺利，很难让人感触到一丝热情，不过这关于一辆家用车来说也并非坏事。

雷凌1.2TCVT车型供给了运动形式挑选。发动机转速会比一般形式更高，给予更好的相应性，其它方面没有太大的改动，关于雷凌来说运动形式感觉并不舒服合它。

至于底盘方面，它仍旧选用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，归于该等级常见的悬架类型。日常驾驭时，雷凌1.2T的动力体现足以应对日常驾驭，初段加快有劲，市区驾驭可以说适当沉着了，车速超越80km/h后再加快和超车的时期才会体现出少许费劲，全体体现对比起之前的1.6L天然吸气发动机来说有所提高。

转向方面，不算特别轻盈的那种，方向盘中心方位的虚位更小，转向手感紧凑，指向还算明晰，有些路面上的轰动也会经过方向盘感知到。

底盘调校方面，它没有显着的改动，仍旧以舒适为主调。雷凌给我的驾驭感触，归于那种简单上手，轻松好开但略短少趣味的感觉。

新款雷凌185T的进气格栅由本来的梯形改为了现在的六边形，这样的改动尽管算不上大，但却能让改款后的雷凌看起来愈加年青，并且更有新鲜感。相同晋级的还有前大灯，此次试驾的这款185T归于高配，顺应潮流的搭载了LED光源的主动头灯。

车尾方面，规划者主要是对车辆的尾灯进行了从头规划，全新的造型比较老款尾灯全体感更强，而它内部结构的改动和光源的晋级也让车尾在夜间的辨识度得到了提高。

而在车内，中控全体布局并没有太大的改动，亮点在于两边的空调出风口改用了圆形规划，与外观相同更有动感、愈加的运动。

新款雷凌185T中的高配车型所装备的这个全新8英寸显示屏不只面积更大，功用也愈加丰厚，由于它还装备了百度Carlife智能手机互联多媒体体系，假如触控的反响可以更快些就好了。

空间上与此前没有改动，足以满意日常运用需求，后排坐姿舒适，关于测验将乘坐来说可以供给不错的舒适性。

以为高端品牌往往体现在许多细节体现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，仅有问题便是试驾广汽丰田雷凌185T品牌认知度上顾客还须要更多的去了解，期望这篇文章可以帮到你。