买不起揽胜的才会选运动版？试驾后想说几句真心话

有人说，买不起揽胜的人才会选揽胜运动版，它没有揽胜的超大尺度，也少了几分精工豪华的雍容华贵，更有甚者将揽胜运动版称之为揽胜“入门款”。

但是，上面这些都只是风闻，下面才是现实。

当你开着一台路虎·揽胜运动版（下文简称：揽运）奔走风尘跑赛道时，那才是揽运正确的翻开方式。

“你只管踩油门，剩余的交给揽运。”当你面前呈现一面38°的高坡，除了高山仰止，或许还应该有跳过山丘的气势。

假如你正驾御着一台揽运，那么祝贺你！

你将会面对两种挑选：一是翻开越野巡航形式，由车辆自行控制全部，剩余的只管享用降服的趣味；另一种是把油门留给右脚，自己手握方向盘，享用驾御的高兴。

不管哪一种，驾御者都会很沉着。

而在路虎越野公园的场所内，除了38°坡上下的小考，还精心区分出了牵引力区、全地势区、涉水区和实战演练区，设置了包含花生包、岩地攀爬、天阶等将近20个项目的仿真越野科目，让每位驾御者都能经过妨碍，感受到全新一代路虎揽胜运动版强悍的全地势实力。

当车辆驶入水中后，带高清地上印象体系和涉水感应体系的3D全方位车身印象体系，在触摸屏上一起显示出多个印象，包含车辆的当时涉水深度，还会在车辆行将到达最大涉水深度时，向驾御者宣布警示，帮忙驾御者安全涉水。900mm的涉水深度，有一次给予了驾御者以决心。

不管是高山仍是大河，你都能够定心交给揽运。或许是场所越野还不行极致，体会的下半程，咱们直接将揽运开上了宁波赛车场的赛道。

作为世界汽联FIA认证的专业赛道，宁波世界赛道具有令人惊叹的标准和规划。它全长4.01公里，选用逆时针行进方向，设有长直道和多个杂乱的弯角组合。高落差加上多弯道，为全新一代路虎揽胜运动版带来了极大的应战。

不过这并难不倒揽运，新车装备了英杰力3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，可提供360马力和400马力两个版别的动力源。我驾御的这台P400最大功率正400马力，最大扭矩高达550牛·米，百公里加快时刻仅为5.7秒。

动力储藏满足，带来了力大砖飞的奇效，不过关于揽运跑赛道来说，最大的应战其实在弯道。

照理说一台SUV下赛道，多半会现出原形，过高的重心，在过弯时，会带来更难控制的车身姿势，这也是很少有SUV举行下赛道活动的根本原因。不过，他人是他人，这但是揽运。

48V电子防倾杆是揽运底盘上的黑科技，合作动态安稳控制体系（DSC），实时监控车辆的状况，并经过下降发动机扭矩，或启用选定车轮的制动器来作业，以纠正车辆的转弯姿势。

而扭矩矢量分配体系会监测一切四个车轮之间的扭矩分配，为车辆带来活络响应和精准控制，再加上电子差速器和车辆制动体系等，即便高速过弯也能保持安稳的动感姿势，为驾御者带来十分强的驾御决心。

整个劈弯的历程中，入弯稳、切弯准、出弯猛，两节跑下来，作为驾御者的我，能够感觉到自己的速度极限在不断被拉高，要不是天公不作美下起了雨，手中的方向盘好像在告诉我，还能够更快。

红点评车：

很多人看完路虎的价格都会冒出一句：这个价格，我不如买BBA的谁谁谁。其实，作为比BBA高一级的品牌定位，直接一步到位明显更契合揽运车主们的性情，究竟BBA是过渡，路虎才是归宿。

所以，不要被那些风闻和成见所困扰。揽胜运动版并非揽胜的弱化版别，而是一款异乎寻常的SUV，它不只展示出路虎宗族的高雅与力气，更融入了运动的热情和控制的趣味。

挑选揽胜运动版，并不是由于买不起揽胜，而是由于你寻求愈加个性化和充溢热情的驾御体会。揽胜运动版也并非仅仅是揽胜的简化版，而是一款独具特色的SUV，合适那些对驾御趣味和动感外观有着共同寻求的人。