中国开通了，京港澳高速磁悬浮，北京到香港台湾3小时到达？

兄弟啊，日本向中国动手了，为啥动手呢？

日本网友说了，中国开通了，高速磁悬浮列车，时速高达600公里，北京到上海1.2小时到达，香港到长沙40分钟，深圳到武汉35分钟，3小时跑完6大经停站，

日本网友认为，中国抄袭了日本技术，必须缴纳专利费啊！为啥缴纳呢？

韩联社说了，日本在磁悬浮技术上，研究非常早，像什么1962年超导测试，1963年磁悬浮实验，1972年磁悬浮开通，经过实测发现时速高达304公里，最狠的是1979年，成功造出磁悬浮高速列车，时速高达540公里，主要用于，粮食运输，军工器械，乘客运输，城防建造！2005年向全球释放磁悬浮专利！

这就出现了尴尬的场景，日本网友在推特发现，中国开通了高速磁悬浮列车，时速高达670公里，横跨中国十大省，经停站点6大城市，其中就有香港和澳门，仅用3小时跑完，说中国磁悬浮，使用了日本专利，其中就包括，日本高铁零件

美联社给出数据了，说中国磁悬浮，叫做高速磁悬浮，日本磁悬浮，叫做无限磁悬浮，双方技术有四大区别，

第一点，速度，中国磁悬浮，不需要真空铁路，时速高达600公里，涉及到空气动力学，中国采取的，子弹头设计，加上磁电技术，采用悬浮驱动，时速600公里零件，只有中国具备，反观日本，需要电机驱动，背靠电网成本太高，时速540公里，需要真空轨道！

第二点，轨道系统，中国和日本最大的区别，是悬浮和推进方式，中国采用了动向磁场，内向磁浮技术，主要解决的，承重压力，运行操控，安全规避，自动驾驶，反观日本呢，目前没有适配，运行操控，自动驾驶，安全规避需要人力操控！

第三点，场景应用，中国增加了5.5G，主要解决了，信号覆盖，数字传输，网上办公，智能共享啊，因为时速600公里，信号错综复杂，严重影响了信息交流，往大了说，周边的居民，信号会经常出问题，中国解决了这个问题！

第四点，人工智能，中国高铁乘客，越来越多了，商务座区域，经常被抢购一空，中国开通了，人工智能专区，解决了乘客调度，自动分配，乘客管理，数据共享！

对中国乘客来说，出行方式，采用地铁的进出模式！拿出手机，扫一下，扣费进站，途经十个省，每一站都会停车，下车以后扫码出站即可！