南京至南通至启东铁路时速200 2027年苏中三条高铁将开通时速350

宁启铁路，高普共线将持续到2027年北沿江高铁开通。

南京至启东铁路，简称宁启铁路，是连接江苏省南京市、扬州市、泰州市和南通市的快速铁路，设计时速200公里。

启东客整所预计2024年8月底建成通车，届时启东将增加始发列车，宁启二期复线改造也有望向前推进。

现状的宁启铁路是高铁、快铁和普铁混合运输模式，预计这种模式将持续到2027年北沿江高铁建成通车，届时宁启铁路有望主要运行普速列车和城际列车的铁路，而不再运行G字头的高铁。

下面我们来盘点一下子宁启铁路沿线设置的客运车站。

宁启铁路全线设置的客运车站有：南京站，扬州站，江都站，泰州站，姜堰站，海安站，如皋站，南通站，海门站，启东站。

宁启铁路沿线客运车站示意图

宁启铁路南京至南通段为双线铁路设计时速200公里，南通至启东段设计时速为160公里，为单线铁路，预留复线提速改造条件。

宁启铁路南京端引入南京站和宁蓉铁路的合肥方向，扬州端的连镇高铁分别接入扬州站和江都站，南通端有连接南通西站的联络线。2027年还将接入新建成的南京北站。

宁启铁路与沪苏通铁路

宁启铁路沿线途经的市区众多，主要为南京，扬州，泰州，南通4个地级市及其下辖区市。包括南京市浦口区，六合区。扬州市仪征市，邗江区，江都区。泰州市海陵区，姜堰区。南通市海安市，如皋市，通州区，海门区，启东市。

宁启铁路沿线走向示意图

南京站，7台16线，是宁启铁路的主要始发站。

六合站和仪征站均未开通客运业务。

扬州站，三台七线。有开往连镇高铁的联络线，开行至北京的高铁列车，经由宁启铁路和沪苏通铁路还开行至南京和上海的城际动车组，还开行至成都等方向的长途动车组。

扬州站

江都站，二台五线，有开往连镇高铁的联络线，泰州开往北京方向的高铁途经此站。

泰州站，三台七线，是泰州市区目前唯一的火车站，乘坐普速和城际，高铁等列车都在此站换乘。

姜堰站，二台五线，泰州市东部姜堰区的火车站，主要开行城际列车和部分高铁列车。

海安站，5台11线，是新长铁路，宁启铁路，盐通高铁的枢纽站，也是海安市唯一的综合性火车站。

如皋站，二台五线，是如皋市的两座火车站之一，主要开行途经沪苏通铁路的动车组和城际列车。

南通站，现状规模三台七线，2027年北沿江高铁开通引入此站。

南通站

海门站，二台四线，始发开行至太原，西安的快速列车，主要开行城际列车和长途列车，是南通市东部海门区的主要火车站。

启东站，二台五线，启东市的火车站，开行至南京和郑州方向的列车，是宁启铁路的客运终点站。

宁启铁路还将作为苏中长江北岸地区的重要铁路干线，联系南京，扬州，泰州和南通四市。

苏中地区2027年将开通三条高铁

预计2027年，苏中长江北岸地区的北沿江高铁，通苏嘉甬高铁和宁淮高铁将一同建成通车。北沿江高铁开通后，扬州泰州将正式进入时速350公里的高铁时代。届时沿线各地的高铁将会有更多的新车次，新方向，具备更快的速度，更短的运行时间，与目的地城市拉近时空距离。

江苏沿江高铁网规划

江苏十四五中长期高铁网规划

沿江高铁将开向更多方向的列车

南京北站至扬州东站至泰州南站至南通站将开行高铁列车。既有的宁启铁路的高铁列车或将在北沿江高铁于扬州东站至南通西站间运行。

CR200J动车组

宁启铁路也有望开行CR220J动力集中动车组，与宁启铁路设计时速相匹配，替换原有的CRH设计时速250公里的动车组和CR200J设计时速160公里的动车组，届时乘坐宁启铁路列车，体验也更加舒适。