汽车变速箱的MT、AT、DCT、CVT你知道都是什么意思吗？

跟着轿车的遍及，咱们越来越多人的家里都有了自己的轿车。咱们买车的时期都知道，除了看发动机的排量之外，还有一个很重要的设备便是轿车的变速箱，变速箱和发动机、底盘一同并称为轿车“三大件”。可以说，三大件的好坏直接决议着这台车的功能。

那么，现在的轿车发动机有天然吸气，有涡轮增压。排量也有1.1.2.0等等。常见的变速箱品种也分为MT、AT、DCT、CVT，那么它们各自都是什么意思，又有哪些优缺陷呢，今日人世君就来给咱们盘点一下各种变速箱的好坏。

手动变速箱

手动变速箱结构

首先是MT变速箱，也便是手动挡，是一种有级式齿轮传动变速器。手动变速在操作时有必要踩下聚散，方可拨得动变速杆。手动变速器是与主动变速器相对而言的，其实在主动变速器呈现之前一切的轿车都是选用手动变速器。手动变速器是运用巨细不同的齿轮合作而到达变速的。最常见的手动变速器多为6挡位（5个行进挡、1个倒挡），也有的轿车选用7挡位（6个行进挡、1个倒档）变速器。一般来说，手动变速器的传动功率要比主动变速器的高，因而驾驶者技能好，手动变速的轿车在加快、超车时比主动变速车快，也省油。缺陷便是操作相对杂乱，频频踩聚散器会很累。

AT电子排挡

AT变速箱是主动变速箱，经过液力传动和行星齿轮组合的方法来完成主动变速，AT由于存在液力变矩器，因而动力传输相对平顺。从前期的4AT、5AT到到现在9AT乃至10AT，前面的数字其实便是代表了AT变速箱的挡位，理论上挡位越多，换挡就越平顺，越省油，动力输出越好。AT变速箱的长处是扭矩高，衔接平稳，相对于CVT和DCT变速箱来说，技能更老练，而且牢靠安稳。缺陷是由于体积大结构杂乱，因而节油性相对不如CVT和DCT。一起换挡速度也没有DCT变速箱快。组织杂乱，修理费事，本钱高。一般别克、福特、雪佛兰等美国车较多运用AT变速箱。

双聚散变速箱排挡

干式双聚散结构

DCT变速箱也叫双聚散变速箱，这种变速箱选用两套聚散器，经过两套聚散器的彼此替换作业，一个操控5挡，一个操控6挡。运用一挡的时期二挡现已预备好了，然后到达无空隙换挡的作用。所以DCT变速箱换挡时刻大大缩短。而DCT变速箱又分两类，一类是干式双聚散，因内部油液较少得名，特征是简略过热、牢靠性差，可是本钱和保养廉价、结构紧凑、体积小、匹配容易。另一种是湿式双聚散，其油液比干式多4倍，简略降温、牢靠性好，可是本钱较高。群众等德国品牌较常见运用DCT变速箱。

CVT变速箱排挡

CVT变速箱结构

CVT变速箱也便是无级变速箱。CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢带所替代，滑轮与钢带的彼此作用完成了所谓的无极变速。CVT变速箱的长处是平顺性好，燃油经济性好，相对修理起来比较便利。缺陷是CVT变速箱传动的钢带可以接受的力气有限，可承载扭矩极限小，加快作用比较差。一般日产、丰田、本田等日系车比较常见运用CVT变速箱。

总结来说，MT变速箱是最廉价、最容易的，可是操作杂乱。主动变速箱里，AT技能最老练、CVT最经济省油、DCT技能最先进。

除了以上说的几种常见变速箱外，主动变速箱还包含混动车型常用的ECVT和AMT也便是常说的智能手动变速箱，由于这两种变速箱不太常见，咱们今日就不在这里跟咱们介绍了。

那么，你的车是什么变速箱，你买车的话会挑选哪种变速箱呢？

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