黑匣子内部结构是怎样的，它到底记录什么？爆炸后还能安然无恙吗

东航MU5735航班在广西藤县上空失事坠毁，那是一架波音737客机，上有123个乘客，9名机组人员。已发动紧迫救援，现在伤亡状况未明，坠毁原因也未明，只知道从八千米高空直接下坠，现在只要找到飞机的黑匣子才干揭开飞机失事的谜底。

东航MU57掉落的情形

飞机失事一般就那么几种，飞翔员操作失误占50%、飞机机械故障占26%、独特气候原因占15%、恐惧破坏性突击（劫机）占4%、其他意外的占5%。

飞机失事原因剖析

要剖析飞机失事的主要原因找到黑匣子才是要害。黑匣子其实便是飞机的专用的航空飞翔记载器，相似咱们的轿车记载仪，只不过飞机要求记载更多数据更精细。

黑匣子并不是黑色的，或许是因为它能揭开不为人知的隐秘，所以称为黑匣子。空难都是很惨烈的，为了进步辨识度，黑匣子一般都涂成艳丽的橙红色。它不一定是长方形，也有或许是其他形状，每种机型都有差异。

有或许是这样长方形的

也或许是这姿态

黑匣子一般都装在飞机尾的方位，也便是飞机最不简单损毁的当地。

一架飞机都有两个黑匣子，一个是飞翔数据记载器（FDR）这个是专门记载飞翔中的各种数据，例如飞翔的速度，高度，时刻，舵面的偏度，发动机的转速等等参数。这个数据能够记载25个小时。

一个是舱声录音器（CVR）这个等于一个录音器，把飞机驾驶员的，座舱内乘客，空姐相互之间对话悉数记载下来，可是他的记载时刻只要30分钟，满30分钟后，又会主动清零又重新开始录音，所以它只能记载飞机停止工作或许出事端前的30分钟的录音信息。

世界上一切的空难原因只要通过黑匣子找出来原因，空难是很惨烈的，有或许是直接坠毁爆破燃烧，有或许直接栽到大海，黑匣子它是抗冲压，抗火烧，耐高温，耐腐蚀，耐浸泡，还有磁抗干扰的。

有人做过一个实验，便是用一个大马力的切割机去翻开一个黑匣子，费了九牛二虎之力，总算把它翻开了，发现表面为一层厚厚的金属，内中为多层绝热绝燃的防撞资料，在资料中心存放着一小块的芯片。

切割机翻开后的姿态

把这些绝缘资料抠出来

就能看见有一块芯片

黑匣子是能够饱尝一个小时1000多度高温检测，如果在6000多米的深海浸泡一个月也没有一点的问题。所以各种毁灭性的空难傍边，就算飞机被炸得改头换面，黑匣子里边芯片根本都能毫发无损。可是也有破例，1992年桂林空难也是一台波音7其时飞机也是忽然失控自杀式俯抵触山坠毁，机身悉数分裂，机上133人和8名机组人员悉数罹难，黑匣子也找到，可是损毁严峻，通过专家破译，仍然康复不到其间的内容。

不过桂林的这个空难间隔现在现已30年了，现在东航失事的这架飞机只要6.8年机龄，归于比较新的飞机，所以里边的黑匣子的技能应该也是比之前的要好许多，所以达观来说，应该问题不大。