你眼中的概念车 仅仅是“量产车测试版”吗？
[爱卡轿车导购原创]
或许你会以为，概念车往往代表着车企对未来量产车的前瞻，但是现实上，他们打造概念车的意义不止于此。自轿车诞生以来，曾诞生过太多冷艳的概念车著作，它们是不一起代人类才智的结晶。在今日这篇文章中，咱们就来为咱们盘点一下前史上最经典的20款概念车。
沃尔沃VenusBilo（1933）
这是世界上榜首辆概念车。在其时来看，VenusBilo的造型确实十分急进，以至于不是每个人都能承受，因而，沃尔沃起先不供认这是他们打造的车。直到后来，和它类似的规划元素开端盛行起来，沃尔沃这才标明是他们出资了这辆车的研制。
博通BAT（1950）
上世纪五十年代，规划师FrancoScaglione为博通的BAT（BerlineAerodinamicaTechnica）系列规划了三款概念车，代号别离为“5”、“7”、“9”。它们都有着惊人的风阻系数，例如BAT乃至低到了0.19——你要知道那但是1954年。
兰博基尼Marzal（1967）
上世纪六十年代，这样通明的规划风格还不多见，在兰博基尼Marzal上，共使用了4.5㎡的玻璃原料。Marzal也是经典车Espada的雏形，由博通规划，多选用六边形元素。动力方面，该车搭载了六缸发动机，最大功率129kW（175Ps）。
阿尔法·罗密欧Carabo（1968）
阿尔法·罗密欧Carabo由兰博基尼Miura的规划师马塞罗·甘迪尼规划，也能够称它为“意大利版甲壳虫”。它搭载来自阿尔法·罗密欧Tipo33的中置V8发动机，一起，甘迪尼还在Miura的基础上，处理了一些bug。Carabo最具代表性的当地是它神似昆虫翅膀的车门，这一元素于1974年的Countach上初次完成量产。
奔驰C-111（1969）
咱们称它为概念车，但奔驰更乐意将其看作试验目标。奔驰C-111发布于1969年，鸥翼门、最大功率206kW（280Ps）的转子发动机是其时很前卫的规划。1970年，奔驰又将它的动力单元升级成四转子发动机，1978年，又推出了它的柴油版。
蓝旗亚StratosZero（1970）
上世纪七十年代很盛行楔形规划，蓝旗亚StratosZero则是其间的代表。它相同由马塞罗·甘迪尼规划，车身高度仅为830mm。动力方面，StratosZero搭载来自蓝旗亚Fulvia的1.6LV4发动机，最大功率85kW（115Ps）。究竟是用来展现的车，这个数字听起来并不快。
玛莎拉蒂Boomerang（1971）
玛莎拉蒂Boomerang再次将Carabo和StratosZero身上的规划元素运用到极致，并向咱们展现了最接近量产车造型的楔形车身。也正是它的呈现，给了路特斯Esprit和德劳瑞恩DMC-12启示。动力方面，Boomerang搭载来自玛莎拉蒂Bora的4.7LV8发动机。
福特Probe（191985）
福特为了探究空气动力学的极限，在五年内推出了一系列的五款概念车。在它们傍边，一些车型令人形象深入，其间，名为Probe的第三代车型变成了后来的量产版Sierra。Probe的风阻系数低至0.137——与F-16战斗机相同的水平。
（1981）
GhiaCockpit被界说为一款用于城市代步的三轮车，它的规划主旨是小、易于泊车、节能。它所搭载的200cc单缸发动机，最大功率为9kW（12Ps），百公里油耗仅为3.1L。
名爵E-XE（1985）
当年名爵这个品牌很少推出概念车，而一旦推出，便是一举成名的节奏。名爵E-XE便是个好比如，十年后的MGF，正式以之为雏形打造。
楔形车身规划开山祖师
宝马E1（1991）
越是小车，造型越有构思。宝马E1于191993年别离推出了两代车型，榜首代为纯电动，第二代则供给汽油、纯电动和油电混动三个版别。全铝车身有用减轻了车身分量，使它在与奥迪A1的竞赛中更有底气。人们猜想，若不是宝马当年收买了罗孚，E1或许就能成为后来的MINI了。
沃尔沃ECC（1993）
直到2006年，初代S80发布，沃尔沃ECC（EnvironmentalConceptCar）的造型仍然没有显得过期，这正是由于S80的创意来自于它。ECC的规划理念相同是节能，它很轻、很圆润、很精约，但又有着满足的车身刚性，动力方面则选用油电混动体系。
道奇ESX3（1996）
早在1996年，道奇ESX3的外观或许显得不行冷艳，但在它的表面下，却藏着一些风趣的东西——柴油发动机与电动机组成的油电混动体系。要知道，那时本田还没有Insight，丰田还没有普锐斯。其实早在1996年，道奇就发布了初代ESX概念车，两年后又发布了续集，2000年发布的则是终究版别。
捷豹F-TypeConcept（2000）
2013年，捷豹发布了F-Type，它的造型与2011年的C-X16概念车有几分类似，但现实上，2000年发布的F-Type概念车才是F-Type真实的雏形。该车的露脸曾引起了不小的颤动，但多方面不行完善，以及实用性短缺，导致了它迟迟未能量产。1999年，捷豹规划总监GeoffLawson意外逝世，IanCallum接手了F-Type的相关作业，掌舵品牌规划20年后，于上一年荣耀退休。
宝马XCoupé（2001）
21世纪初，宝马规划总监克里斯·班戈有着许多张狂的主意，便将其付诸在概念车规划上。其间，XCoupé是饱尝争议的一款。班戈将XCoupé称为“火焰焚烧曲面”，不料却被广阔车迷和媒体认定为宝马规划的黑前史。XCoupé搭载旋转大灯、GPS导航和3.0L柴油发动机，2004年，它的量产版——宝马1系正式发布。
宝马EfficientDynamics（2009）
想必不必我说，咱们就能猜出，EfficientDynamics是i8的前身，但是，这款概念车值得聊的当地比i8多许多。它诠释了新年代功能车的意义——高科技、轻量化、低能耗，假如你具有了i那么你就能够得到这些。不过话又说回来，想买i8的话，真的要抓紧时间咯，究竟这个月就要停产了。
宝马(进口)EfficientDynamics
雷诺Dezir（2010）
很难再找到和它相同美丽的概念车了。雷诺Dezir露脸于2010年的巴黎车展，它是一款纯电动车型，再次诠释了未来轿车工业所倡议的环境友好理念，这辆集颜值与科技于一身的车，即使到了十年后的今日，仍旧百看不厌。
捷豹C-X75（2010）
咱们其时差一点就有时机看到这辆最大功率高达572kW（778Ps）的混动超跑量产了，而现实却令咱们绝望。C-X75由捷豹和WilliamsAdvancedEngineering联合打造，打算定量250台，价格100万英镑（折合人民币约882万元）。不过后来，咱们也就在007电影《Spectre》中见到了它，那场与詹姆斯·邦德那辆阿斯顿·马丁DB10的飞车追逐可谓精彩。
宝马Next100（2016）
为庆祝百年诞辰，宝马发布了Next100概念车。这款全自动驾驭轿车选用了全新的规划理念和制作工艺，经过碳纤维元素，令车身更轻、更巩固。一起，它的风阻系数低至0.18。
宝马(进口)VISIONNEXT100
（2016）
现在，人们往往将DS看作高端版雪铁龙，而在2016年的日内瓦车展上，这款纯电动概念车向咱们证明了PSA的实力远不止咱们幻想的那样。E-Tense乍一看很像一款搭载中置发动机的超跑，它的最大功率高达294kW（400Ps），但完成量产仍是不太可能。
因篇幅有限，除文中呈现的20款之外，还有太多曾在前史上引起颤动的概念车未被罗列。它们有的凭仗冷艳的造型，有的则凭仗超年代的科技，被车迷们记住。那么在你心目中，有哪些优异的概念车呢？
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