山路上的老杨：除夕跑上130公里，乘客都回家后自己才去过年

“就算到了年三十，也有乘客坐着咱的车回家。”

1月21日早上五点半，济南公交809路驾驶员杨爱军赶到老庄村公交场站，为6点的发车做准备。在济南南部山区，许多村子依山而建，依山而存，蜿蜒崎岖的山路上，大山公交迎来送往，日复一日，年复一年，服务着山村百姓的出行。

今天是虎年的最后一天，杨爱军要在山路上跑130公里，把乘客都送回家后，他才能赶回去和亲人团聚，而这也是他在山区线上坚守的第七个春节。

山路崎岖狭窄

一天要跑上130公里

“老杨，早啊！”

年三十一早，天还没亮，杨爱军就已经在老庄村场站检查车辆，一位早起的村民路过时，和他打了个招呼。提前预热车辆及清理车厢卫生，6点准时发车已经成为他工作的常态。“冬天，早上天没亮就发车，晚上收车天已经黑了”。

809路公交车从老庄村开往仲宫，线路开通于2009年11月12日，全长16公里的线路串联着沿途的十几个村庄，是沿途村民出行的唯一公交线路。

山上道路最宽处只有6米左右，而809路公交车车宽有将近两米半，车长10米左右，这给驾驶增添了不少难度。由于线路经过的村庄比较多，客流量比较大，运行小的公交，难以满足村民们的出行需求。“行驶在山路上的驾驶员，驾龄都在10年以上。”杨爱军说，今年是自己在济南公交担任驾驶员的第19年，在809路线路上工作的第七年，尽管自己对这条线路驾轻就熟，但还是要时刻保持高度集中的注意力，来确保行车安全。

由于山里的道路时常受天气和道路等因素的影响，导致难以行车，为了方便乘客们的出行，杨爱军在809线路经过的村庄建立了微信群，线路上有什么情况会在群里及时通知。乘客有困难或丢失物品杨爱军都会第一时间主动帮忙，给乘车的村民解决了很多问题。

“后面的大爷坐稳了吗？”只要有刚上车的老年乘客，杨爱军都会格外注意，坐好后，还要再看一眼，确保绝对安全后才会开动车辆。“一天4趟，130多公里山路，不能有丝毫懈怠。”

虎年最后一趟809路

车上充满浓浓的“人情味”

“过年好啊，杨师傅。”

“张大爷，过年好，今天去哪呀。”

一上车，张大爷就和杨爱军打起了招呼，这几年，这辆公交车可帮了张大爷不少忙。老人腿脚不好，没开通公交之前，基本不怎么出门，除非是特别要紧的事情。开线之后，老人外出的频率也增加了。

“今年还是你值班啊，老杨。”“今天，坐车去哪儿？”“总感觉家里过年还缺点啥，再去逛”“晚上去我家过年吧”“”，一路上有很多杨爱军的老乘客，老朋友，几句简短的问候，让整个车厢里热闹了起来。

“吃饭没？杨师傅，刚在集上买的包子，来一个。”中午11点左右，一大早乘车出去的人们陆续来到了仲宫的场站，准备回家。看到满载而归的乘客，杨爱军感到非常开心。

“很多老乘客就跟自己家人，弟兄一样。”杨爱军说，由于山上的道路没有路灯，有时碰到恶劣天气收车后，没法回家，便会有村民邀请自己到家里吃饭。“老杨，别走了，晚上到家里吃饭。”这些年杨爱军受到过不少这样的邀请，时间长了跟很多村民都有了感情，特殊原因回不了家，村民们还会提供住宿，让他心里感到很温暖。

把最后一名乘客送回家过年

多晚也要赶回去吃口年夜饭

“下午回村里的人应该会多一些。”杨爱军称，附近不少村民在市区干家政、保洁等工作，大部分都是到年根底下才回家，809路是他们回家的唯一公交线路，每次看到乘客们上车下车时的笑容，便更觉得这一天的工作非常有意义。

“将最后一名乘客安全的送到家，我这一年的任务才算是圆满完成。”杨爱军说，每年看到最后一名乘客下车，自己都感慨，时间过得真快。“以前腊月三十运行的话，不管多晚，都要赶回市区和家人团聚，今年也不例外。”按照他的说法，一家人团聚在一起吃年夜饭，是一年中最幸福的时刻。杨爱军的妻子和儿子都在市区，孩子平常上学，他一周只能见上一面，腊月三十，在阖家团圆的日子里，他要赶回去与家人吃年夜饭。“乘客先回家，我再回家，希望我和我的乘客们新年顺顺利利，家人平安健康。”