50万的宝马530已经很棒，有必要花70万买540吗？

有些车看起来要比实践价格贵许多，比如说克莱斯勒300C，40万的车就具有十倍身价以上劳斯莱斯的气场。别的一些车呢，看起来的价格要比实践车价廉价许多，就像当年段子满天飞的群众辉腾。无疑，买这两种车的车主都须要强壮的心里，相对前者的虚浮来说，我更倾向于后者的低沉。

今日试驾的2018款540Li行政版，便是一台相对低沉的车。作为国产5系的旗舰车型，66.39万元价格的它，在外观上与价格47.89万元的2018款530Li抢先型并没有太多的差异。那么，这挨近20万价格的距离都在哪些方面体现呢？

关于C级车而言，快上1.3秒的百公里加快时刻并不是太值得称道的事，究竟入门的5系便具有6.9秒“破百”的实力。可是3.0T直列六缸发动机，以及武装到牙齿的舒适性装备才是中大型行政轿车上所真实须要的。

不管再怎样去着重2.0T四缸发动机功率之高，振荡之小，甚至在市场上百万豪车的入门款大多也以2.0T四缸发动机为主，但两个气缸之间的距离是现在靠技能无法去跨越的。愈加平顺的工作，最能直接、有用的为车辆供给更高等级的驾驭质感。尤其是在体会过四缸发动机高转速时的那种单薄感后，你必定会爱上六缸发动机的这份沉着。

BMW所选用的ZF8速变速箱一直都算得上是业界标杆，一句话描述便是：想体会到540Li的抑扬太难了，须要很“高明”的驾驭技能。极端聪明、灵敏的变速箱，总能在榜首时刻内体会到驾驭员的目的，在加上来自六缸发动机340Ps、450N·m的底气，开着这台540Li很简单便可进入气定神闲的驾驭状况。

从上市之初，这一代5系便有着小7系之称。可是纵观5系宗族，只要540Li行政才有具有7系引以为傲的自适应驾驭形式。没错，进口的540iM运动版也没有这项驾驭形式。

在自适应驾驭形式下，车辆电脑会依据车主的驾驭习气，以及GPS上发现的障碍物等归纳要素去设定车辆的状况。在这个形式下，你只需专心于驾驭就好。此刻的自适应悬架十分智能，过弯时可供给不错的支撑力，关于路面的波动吸收也十分到位，整个车辆的体现十分“整”。

但宝马的工程师必定不期望你去剧烈这台540Li，听着那套选装费用3.6万的BowersWilkins音响，享用音乐的一起车厢内环绕着香氛体系散发出的高档香水，又快又舒畅的在路上巡航才是540Li的正确打开方式。这样既能满意自己的驾驭欲，也能很好的照料到后排乘客的感触。

究竟后排文娱体系也须要2.83万的选装费用，假如搁置着那不免也太惋惜了。3108mm的轴距，带座椅加热/通风的后排座椅，后窗和后侧窗的遮阳帘，舒适性极佳的头枕以及头顶的星空天窗都为后排乘客营建了极高水准的乘坐体会。

可以说，用小7系去描述这台540Li行政在适宜不过了。另一方面：算上各种选装，这台540Li的裸车价格在75万元左右。要知道，价格89.8万元的730Li抢先型在优惠之后车价也就不到80万元。

一个是进口的品牌旗舰车型，另一个是装备和动力水平都更高的国产车型，在价格挨近的状况下确实会让许多人纠结。其实这个选择题很好做，假如关于驾驭的寻求要多过商务需求，那就选540Li就好了。偶然的商务场合，这台车的后排肯定不会拖你后腿。