向经典致敬-丰田花冠

说到丰田花冠，我们榜首印象便是全球轿车销量冠军车型。作为一款十分好开且十年内简直零毛病的车型，彻底凭仗本身过硬的实力，将自己做到全球轿车销量榜首的宝座，至今没有一款车型能够企及，哪怕现在的卡罗拉。

日本第九代花冠由一汽丰田引入并在在2004年2月投产，排量有1.6L自吸和1.8L自吸发动机两种排量，变速箱为爱信4AT和5MT，因为其时那个时代干流的合资车型便是桑塔纳、捷达和刚进入我国不久的6代雅阁，丰田花冠就把价格定在20万之间，这在现在看来是不或许卖得出去的，可是便是这么一款车型，在我国出售了将近15年，至今仍是二手车市场的抢手货。

花冠是榜首批合资车型，没有太多竞争对手进行价格镇压，所以规划、用料、装备都是比较“日本的”，这是现在国产丰田车比较不了的当地。许多人会说，再好的花冠也有5年车龄了，功能质量能好到哪里？举个比方吧，2004年花冠上市，与其同期的捷达和桑塔纳道路上简直看不到了，可是挂着TV7180的花冠随处可见。特意问了几位2004款花冠车主，尽管车龄超越15年了，可是除了电瓶替换外简直没有替换过任何零件，而替换最多的便是刹车灯的灯泡了，其次便是减震至于变速箱、发动机漏油，没有发现。这可是将近二十年的老车啊！

再说说驾驭质感，许多人说丰田车没有什么质感没有控制，确实丰田车寻求的便是感触，但不是控制感触，是从始至终的感触。或许你不信任，运用15年的花冠驾驭质感跟新买的花冠简直感觉不到差异。油门、刹车、方向盘力度、乃至异响，买回来什么样，15年后仍然如此，机械物理衰减简直没有，必定不会感觉车里四处漏风、发动机像老爷子相同，屁股还冒黑烟，而车漆也是跟新车没有太大差异。

再说说丰田花冠的配件吧，因为笔者比较信任4S店配件的质量，从榜首次保养开端一直到这车第十个年初，都是在4S店保养和修理。其间，修理配件是真的很贵啊，换过一次电瓶，是在车辆第8个年初，毫无预兆上班的早上打不着了，便是那种自检灯都亮的紊乱那种状况，马上叫来拖车，师傅拿充电宝接电瓶马上打着，为了确保安全，仍是让拖车师傅把我的车拖到4S店，一块电瓶加工时费500多啊，这个疼爱啊。还有一次，发现车辆右前噪声特别大，有点像现在群众和奥迪涡轮发动机的“铛铛”声，开到4S店说是水泵要坏，坚决果断换了一个新的，大约700多没了，剩余的便是正常保养和损耗品了。

说说损耗品，恐怕最废的就要数轮胎了，出厂带的普利司通搏天族是真硬啊，用了6年竟然一个钉子没扎，可是胎噪也是大，后来换了米其林XM2噪音下降的十分显着，并且胎很软以至于后来补了三四次胎，第三次换轮胎选的是马牌的CC这个轮胎静音作用比米其林要好，胎还硬一些，现在只扎过一次。雨刮呢？这东西没有多少钱感觉不好用了就换，本钱能够疏忽。

最终说说，花冠和17款卡罗拉的比照吧，尽管都是1.6自吸发动机，卡罗拉的加快显着比花冠要慢，并且十分显着，内饰比花冠要好，其它空间什么的都差不多少，比现款空间要大。有人必定会说，花冠是老古董了，电子产品少，必定不爱坏。那么现在总说某某车小毛病多又指的什么呢？不关怎么说，特定的时代有特定的产品，丰田车在20年前的技能拿到现在仍是十分牢靠经用的，比方那时期的发动机、变速箱和防腐，信任现在许多国产车在防腐方面或许还达不到人家20年前的水平吧？正视距离，兢兢业业，潜下心来做技能，而不是做产品做买卖，信任成功的一天不会太远的。